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BRT邊施工邊上路？台中市長胡志強：明起不許再像工地
生活中心／綜合報導台中市政府今(28)日表示，BRT快捷巴士昨日營運第一天，創下1.7萬搭乘人次紀錄，但部分開放車站仍有施工現象，被質疑像是工地，對此，台中市長胡志強要求，明天起所有開放車站都不應再有施工情形，務必帶給民眾最滿意的乘車經驗。BRT藍線火車站至靜宜大學路段昨天上路，每6分鐘一班車，無需刷卡讓民眾免費搭乘，目前開放11個BRT車站；8月10日起將再開放6站，屆時民眾搭乘需刷卡進出車站，悠遊卡、一卡通、臺灣通、ETC卡皆可使用，一年內搭車全部免費。胡志強指出，BRT上路後仍有部分已開放車站塑膠袋未移除，天花板燈具沒裝好，還有工人進場施工、拉電線、敲打等情形，恐影響民眾乘車安全，他要求市府交通局立刻改善，明天起所有開放車站都不應再有施工現象。胡志強強調，施工狀況需要加強，這些都只是小工程，昨天連夜趕工也應完成，這都是可以做到的事，但承辦包商卻沒有加快速度，交通局長林良泰也承受很大壓力；當初規劃時即預定在7月試營運，或許有部分民眾覺得BRT急著上路，但他認為一直拖下去不會比較好，「今天可以做好的事情要在今天完成！」胡志強也提醒，新交通運輸系統上路，對交通一定帶來不同影響，BRT上路前市府雖已進行規劃及預擬，真正上路後仍可能出現突發狀況，他要求市府交通局及警察局全力避免車禍、塞車等問題。顧問蔡國洲則指出，BRT上路後吸引許多市民搭乘，但媒體上卻屢見負面報導，影響民眾對BRT的信心，他認為相當可惜，許多建設需要邊做邊修，才會越來越好，「BRT是非常好的建設！」此外，委員金文森也指出，他於7月22日查驗BRT工程，發現有兩處站體車道柏油路面(AC瀝青混凝土)厚度僅4點多公分，小於規範的5公分；往常建設局工程允許誤差範圍約5%，但交通局BRT工程誤差範圍是10%，也就是4.5公分就符合標準，他擔心一旦乘客人數眾多，可能增加道路損壞率。胡志強回應表示，10%的誤差範圍是否太大，交通局應進行檢討，BRT如有問題，一定好好處理。交通局長林良泰則表示，BRT車道直接加封在原有路面之上，並不影響既有路面的結構力，因此訂定5公分、10%誤差範圍的標準；廠商如違反規定，將採取減價收受(扣款)，並處罰6倍違約金，也將請結構技師再確認施工是否滿足結構需求。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/brt邊施工邊上路-台中市長胡志強-明起不許再像工地-085003962.html
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